土工膜土工資料不同后果
土工膜對增加路堤牢固性的作用，在軟土地區(qū)路基擴建工程中采取土工膜把持路基不均勻沉降。必須做好土工膜與舊路基之間的牢固連接，使土工膜調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋后果得到有效的施展。
在拓寬路堤填土內(nèi)部加鋪土工膜，可能有效地減少路基差別沉降與堤頂荷載作用導(dǎo)致的路堤填土沉降變形。填土頂面作用荷載越大，土工膜對減小路堤填土沉降施展的作用越明顯。雷同路基差別沉降前提下，加鋪層土工膜的加筋土路堤比較未加筋路堤，荷載作用位置產(chǎn)生的沉降可能減少48%。
當擴建公路新舊路基產(chǎn)生的差別沉降在一定范疇之內(nèi)時，采取在擴建路堤填土頂層跟底層加鋪土工膜的2層加筋法，可能有效調(diào)節(jié)新舊路堤結(jié)合處的不均勻沉降，均化路堤頂面沉降散布。不同路基差別沉降前提下，土工膜加筋拓寬路堤中土工膜產(chǎn)生的應(yīng)變均未超過0.5%，比較工程設(shè)計中采取的土工膜資料抗拉機能指標，有較大的抗拉保險余度。
新舊路基差別沉降作用下，土工膜的應(yīng)變沿路堤橫斷面散布不均勻，湊近新舊路堤分界處土工膜產(chǎn)生的應(yīng)變，施工進程中應(yīng)當器重土工膜與舊路堤之間的牢固連接，確保土工膜調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋后果得到有效的施展。路堤頂面的沉降值大小較為瀕臨，說明當加筋路堤下部路基產(chǎn)生的差別沉降在一定范疇之內(nèi)時，土工膜可能起到較好的均化路堤頂面沉降散布作用，有效減小新舊路堤分界處的不均勻沉降。
土工資料在防沙治沙中的利用
鋼塑土工膜、塑料土工膜等土工合成資料是土木工程利用的人工合成資料的總稱。重要指以人工合成的聚合物(如塑料，化纖，合成橡膠等）為原料制成，利用于土木工程中的產(chǎn)品。近十年來國內(nèi)外以合成聚合物為原料的合成資料新產(chǎn)品一直問世，所前土工合成資料品種繁多，例如：土工織物、土工網(wǎng)、土工格室、土工網(wǎng)墊等類型。土工資料不僅對沙漠地區(qū)固沙作用明顯，而且土工膜對增加路堤牢固性的作用也十分好。
土工織物為透水性土工合成資料。按制造方法可分為：
①針織型：典范的有經(jīng)編上工織物。S前針織型已很少利用。
②機織或有紡型:有紡?fù)凉た椢镉蓛山M平行呈正交或斜交的經(jīng)線跟緯線交錯而成，其重要優(yōu)點是沿經(jīng)線跟緯線的強度高，毛病是而與經(jīng)緯線斜交方向的強度低。
③無紡或非織造型：無紡?fù)凉た椢锸前牙w維作定向的或隨便的排列，再經(jīng)過加工而成。H前世界上80%的土丁織物屬于這品種型。其重要優(yōu)點是：強度不明顯的方向性，對變形的適應(yīng)性較大。
土工合成資料置于路面結(jié)構(gòu)層中有效把持裂縫：
加鋪土工膜等土工合成資料后，可改良裂縫處的應(yīng)力集中，加強路面整體剛度，減少車轍，延長瀝青面層的疲勞壽命。我國高速公路、京福高速公路、六合高速公路、金宜一級公路、石家莊高速公路均采取土工膜進行路基路面加筋；上海外灘二期途徑拓寬工程中采取三層土工織物分層包裹碎石、水泥粉煤灰及回填土形成人造硬殼層。
用于常設(shè)途徑
很多林區(qū)、海港、油田及一些常設(shè)途徑要通過水文地質(zhì)前提不良的地區(qū),如沼澤或軟土地區(qū)，若采取避繞的方法需延長線路增大投資。將土工合成資料鋪設(shè)在懦弱地基上，利用其良好的抗拉強度跟變形特點，避免其上部的填料在荷載作用下與地基土混淆，同時束縛填料側(cè)向挪動，并能減少地基所蒙受的壓力。常設(shè)途徑實現(xiàn)使命后，因為土工合成資料的隔離作用其上填料可回收利用。
用于植被防護
用三維土工網(wǎng)墊進行路堤邊坡的植被防護，也可將其鋪在河岸、水庫、池塘岸坡上避免邊坡被沖刷，或利用土工織物袋裝砂石及土工模袋做護坡。
用于護坡
用土工膜跟復(fù)合加筋帶構(gòu)筑加筋擋墻跟橋臺或加陡路堤邊坡，加強牢固性，節(jié)儉占地。也用于路堤邊坡跟加筋層如108國道廣南段采取土工膜建筑了髙度達30m，坡度為
1:0.5的陡邊坡路堤。北京安慧破交橋加筋土橋臺，經(jīng)營了11年且狀況良好。加筋擋土墻與通例重力式擋墻比較，存在較好的經(jīng)濟效益，可節(jié)儉大量圬工跟工期，節(jié)儉造價10%～30%。
雙向拉伸塑料土工膜的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為重要原資料，通過擠出，而后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工資料。該資料在縱向跟橫向上有很大的拉伸強度，被普遍利用于軟基加筋處理。
