依據(jù)復(fù)合土工布工程監(jiān)理的需求挑選 土工布。
監(jiān)管在暗板涵反面開展加強(qiáng)筋時(shí)應(yīng)用復(fù)合土工布的狀況
1、在開展臺(tái)背填筑工程施工前，應(yīng)消除構(gòu)筑物基本上的未壓實(shí)土，平整后用路振動(dòng)壓路機(jī)橫著壓實(shí)。
2、復(fù)合土工布的鋪筑應(yīng)沿途路的橫向發(fā)展趨勢開展，將已鋼筋錨固在臺(tái)身上整卷的工程加固原材料自臺(tái)背向外學(xué)習(xí)培訓(xùn)進(jìn)行至設(shè)計(jì)方案一個(gè)長短，并想方設(shè)法漲緊，使之造成具備一定的比較隨意伸展后財(cái)去人合理地處理對(duì)策能夠 定位，使土工布與下邊已壓實(shí)的土連為一體。
3、鄰近兩張復(fù)合土工布應(yīng)互相搭接，搭接總寬以≤20m為宜，搭接處運(yùn)用合理方式 聯(lián)接，聯(lián)接抗壓強(qiáng)度不少于土工布本身強(qiáng)度的60%，不一樣層次的搭接部位應(yīng)互相分開，以提升其總體效用。
4、在水分含量前提下，回填應(yīng)分層次輾壓，各層薄厚不能高于30cm。在不可以抑制大中型振動(dòng)壓路機(jī)的地區(qū)，運(yùn)用小型壓路機(jī)分層次壓實(shí)，壓實(shí)薄厚不能超出15厘米。壓實(shí)規(guī)范是依據(jù)“道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”(jtj013-95)操縱的。
5、工程施工時(shí)要想方設(shè)法根據(jù)防止運(yùn)上料機(jī)運(yùn)送以及其他施工工程機(jī)械設(shè)備在及鋪筑并漲緊定位的復(fù)合土工布行立即危害行車，以防車轱轆對(duì)開展復(fù)合土工布中間造成時(shí)間流逝或毀壞，不需從高空投擲石頭，防止發(fā)生砸到復(fù)合土工布。
6、如在公司開展臺(tái)背填充料前，臺(tái)背區(qū)之外的路基設(shè)計(jì)方案并未進(jìn)行填筑，臺(tái)背填筑的施工企業(yè)長短及其一般大家應(yīng)是≥50m。如臺(tái)背區(qū)之外的路基已填筑壓實(shí)，則應(yīng)將已填筑；壓實(shí)的路基頂端基坑開挖成階梯狀，以確保新、老壓實(shí)區(qū)地基沉降造成形變的勻稱性。
7、復(fù)合土工布應(yīng)依據(jù)施工進(jìn)度和日常需求量，防止日光照射和降水泡浸。
